O Ministério Público Federal (MPF) instaurou um inquérito para investigar possíveis impactos ambientais relacionados às obras da Ponte Salvador-Itaparica, megaprojeto de infraestrutura que vai conectar Salvador à Ilha de Itaparica. A portaria autorizando a apuração foi assinada pela procuradora da República Vanessa Gomes Previtera no dia 23 de abril.
A concessionária responsável pela execução da obra confirmou que foi notificada e, em nota, afirmou ter solicitado acesso aos autos do processo. Até a manhã desta segunda-feira (28), no entanto, ainda não havia recebido retorno. A empresa declarou também que permanece à disposição das autoridades e da sociedade para quaisquer esclarecimentos.
Avanços na obra
Paralelamente à investigação, o Governo da Bahia anunciou a conclusão da etapa de sondagem do solo, fundamental para a definição das fundações da ponte. De acordo com informações divulgadas pelo portal G1, a sondagem geotécnica realizada na Baía de Todos-os-Santos atingiu profundidades inéditas no Brasil, chegando a 200 metros abaixo da superfície — equivalente a mais de duas vezes a altura do Elevador Lacerda.
O processo de investigação geológica envolveu perfurações em terra, em águas rasas e no canal central da Baía, totalizando 105 furos ao longo do traçado da futura ponte. As amostras foram analisadas em um laboratório avançado instalado no próprio canteiro de apoio. A sondagem revelou diferenças importantes entre o solo próximo à Ilha de Itaparica e o solo próximo a Salvador, refletindo a movimentação do mar e a idade geológica da região.
Investimento e geração de empregos
Segundo apuração do G1, a operação de sondagem mobilizou uma estrutura composta por três balsas e uma plataforma de perfuração equipada com tecnologia de compensação de ondas, importada da China, para garantir a precisão dos resultados mesmo em condições climáticas adversas. O investimento nessa fase superou R$ 200 milhões e envolveu a contratação de mais de 20 empresas baianas, gerando aproximadamente 300 empregos diretos.
Detalhes do projeto
A Ponte Salvador-Itaparica terá 12,4 km de extensão sobre o mar, sendo projetada como a maior da América Latina. A obra integra o Sistema Viário Salvador-Itaparica, composto por cinco trechos: novos acessos viários em Salvador, a ponte principal, chegada à Ilha de Itaparica, uma nova variante rodoviária desviando Mar Grande, e a recuperação da BA-001 até a Ponte do Funil.
A construção e operação serão realizadas por meio de uma parceria público-privada (PPP). O financiamento, autorizado pelo Senado Federal, prevê a liberação de até US$ 150 milhões — aproximadamente R$ 800 milhões. A expectativa do governo estadual é que o sistema viário gere sete mil empregos e beneficie cerca de 10 milhões de baianos em aproximadamente 250 municípios.
Até o momento, não foram divulgados os prazos para o início efetivo das obras de fundação e a mobilização completa dos canteiros.
Foto: Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
